今天，财政部和国税局向公众提供了检查拟议的法规根据《国内税收法》第30D条规定的《2022年通货膨胀减少法》，获得新的清洁汽车信贷。这些拟议的法规将于2023年4月17日在《联邦公报》上公布，征求意见的截止日期为公布后60天(或2023年6月16日星期五)。
财政部是否会对《chip法案》第48D节税收抵免和《通货膨胀削减法案》第30D节税收抵免采用相同的“外国关注实体”解释?
背景
本周晚些时候，财政部预计将根据《国内税收法》第30D条发布关于《通货膨胀减少法》(IRA) EV税收抵免的指导意见。万博体育app手机登录财政部如何解释“值得关注的外国实体”一词，将对信贷的指导和万博体育app手机登录实际可用性产生重大影响。这是因为第30D(d)(7)条将下列工具排除在信贷资格之外:
- 在2024年12月31日之后投入使用，就此类车辆电池中包含的任何适用的关键矿物而言……由有关的外国实体提取、加工或回收;或
- 在2023年12月31日之后投入使用的车辆，就该车辆电池中包含的任何组件而言……由有关的外国实体制造或组装。
与此同时，上周财政部和商务部公布了拟议的监管规定。在这里和在这里根据《芯片与科学法案》(简称《芯片法案》)的各种激励计划，对“外国关注实体”进行解释。由于IRA对“外国关注实体”的定义反映了商务部对《CHIPS法案》中“外国关注实体”的定义，并且财政部在《CHIPS法案》指南中交叉引用了商务部对“外国关注实体”的解释，因此有理由怀疑财政部是否会在第30D(d)(7)条中为EV信贷排除的目的采用相同的“外国关注实体”解释。万博体育app手机登录
如果是这样，有资格享受电动汽车补贴的车辆可能会大幅减少。根据财政部拟议的CHIPS法案规定，受关注的外国实体将包括:在其他事物之外(i)根据中国法律组织或主要营业地在中国的任何实体，以及(ii)在中国境外组织的任何实体，其25%或以上的表决权由中国政府拥有(如中国国有实体(SOEs)的外国子公司)。如果这一解释被用于第30D条的目的，如果没有几乎不可能的从电动汽车供应链中快速消除中国关键矿物和电池组件，那么符合30D电动汽车信贷资格的车辆数量将在2024年急剧减少，并将在2025年实际上被淘汰。
电动汽车制造商和供应商或许希望将这种担忧告知财政部。
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财政部和美国国税局为商业清洁汽车信贷确定清洁汽车的增量成本提供了一个安全港
公告2023-9，《2023年第45W条商用清洁车辆及增量成本》
同时白皮书和请注意2023 - 1，在a独立博客，美国国税局于2022年12月29日发布请注意2023 - 9，为确定符合45W条款的商用清洁车辆的增量成本提供了一个安全港。
财政部和美国国税局提供了第一套关于清洁汽车信贷的建议指南和白皮书万博体育app手机登录
2022年12月29日，财政部发布了一份白皮书，指出了30D条款下新清洁汽车信贷的关键矿物和电池组件要求的拟议指导的预期方向。万博体育app手机登录根据《通万博体育app手机登录货膨胀削减法案》，对于寻求获得购买电动汽车税收抵免资格的汽车制造商和消费者来说，该指导意见至关重要。
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美国国税局发布报告要求，以确定清洁车辆税收抵免资格
今天，美国国税局公布了税收程序2022-42解决汽车制造商和销售商的报告要求。这些报告要求是购买者根据第25E、30D和45W节获得清洁车辆税收抵免资格的先决条件。第30D(d)(3)条要求制造商签订书面协议，成为合格的制造商，并定期向美国国税局提交书面报告。同样，第30D(1)(H)条要求销售车辆的人向购买者和国税局提供报告。
《通往2015巴黎之路:中美气候变化和清洁能源协议的媒体视角对比》
联合声明在气候变化和清洁能源合作方面。除了宣布的温室气体排放目标——美国到2025年将排放量在2005年的基础上减少26-28%;对中国而言，(1)在2030年左右达到二氧化碳排放峰值，其中