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加里·s·古兹

加里。因为在环境法律、法规和公共政策方面拥有35年的经验。他为交通、能源、技术和消费领域的行业领袖就新兴的环境和清洁能源问题提供咨询。他擅长建立战略伙伴关系,通过与行业和环境社区领导人的密切合作,将不同群体聚集在一起,解决具有挑战性的公共政策争议。Guzy先生是该公司能源工业集团的联合主席。

Guzy先生曾担任白宫环境质量委员会(CEQ)副主任兼总法律顾问。在此职位上,他帮助制定和指导奥巴马政府的环境、公共卫生和清洁能源议程,为政府政策带来商业见解,并协调政府各机构的政策。在他的领导下,在汽车制造商、各州、工会、环保和消费者团体以及国会的支持下,奥巴马政府同意将机动车燃油效率标准提高一倍,并大幅削减温室气体排放。Guzy先生还领导了CEQ根据《国家环境政策法》对许可和环境审查进行现代化的努力,并就联邦机构如何履行其《国家环境政策法》规定的数十项重大决定提供咨询,并协助解决了许多复杂地点的《国家环境政策法》争议。

他曾在克林顿政府期间担任美国环境保护署总法律顾问和环保署署长顾问。他是行政长官高级政策团队的成员,负责制定监管、立法和沟通策略。他领导设计了保护儿童环境健康的监管方法,制定并捍卫新的空气质量和机动车标准,保护环保署免受国会监督调查,并保护标志性的生态系统,如大沼泽地和黄石国家公园。他还撰写了有关气候变化的意见,这些意见后来得到了美国最高法院的批准,该法院做出了具有里程碑意义的裁决,认定温室气体是联邦法律规定的污染物。

他还曾担任多个商业组织的首席法律官、可持续发展官和气候策略师

白宫环境质量委员会(CEQ)最近发布了更新了联邦机构在根据《国家环万博体育app手机登录境政策法》(NEPA)进行环境分析时应如何考虑温室气体(GHG)排放及其对气候变化的影响的指导草案。CEQ同时发布了有关开展国家环境政策规划审查的最终指导意见。万博体育app手机登录当这些行动...

昨天美国最高法院再次深入研究世界气候变化和温室气体监管,听取口头辩论公用事业空气监管组织诉环保局.最高法院的审议恰好发生在国会议员约翰·丁格尔(John Dingell)宣布退休的同一天,他在众议院工作了近60年,作为历史上任职时间最长的众议院议员,他在任职期间承担起了平衡环境监管的责任,这也许是合适的。因为早在2008年,国会议员丁格尔就有先见之明地警告说,如果国会不采取行动并制定一套定制化的立法方法来解决气候变化问题,而是将这些问题留给监管行动,那么可能会出现“辉煌的混乱”。在昨天的争论中,各方可能都同意,正在考虑的问题确实有些“混乱”,这在很大程度上是由于现有的《清洁空气法》(Clean Air Act)权威机构难以为气候变化带来的独特问题制定一个全面合理的解决方案。

最高法院审查了美国环境保护署(EPA)在努力规范温室气体方面计划采取的下一步措施。在2009年发现温室气体危害公众健康和环境,并据此对汽车行业排放进行监管的基础上,环保署于2010年制定了一套针对固定碳排放源(如炼油厂、制造设施和发电厂)的许可规则。昨天的争论集中在环保署是否合理地得出结论,认为这种排放的固定来源必须根据《清洁空气法》通过州管理的许可证计划进行监管,这是事先将温室气体作为污染物处理的必要后果。然而,EPA面临的挑战是,该法规在设计时考虑到了传统污染源,并包含了反映这类污染物的明确阈值,要求大型排放新设施安装“最佳可用控制技术”。然而,就温室气体而言,由于温室气体排放的高速率和普遍特征,这些门槛可能会使数百万设施面临许可要求——这是一个公认的不可实现的结果。因此,环保署制定了一种行政方法,根据更易于管理和集中的来源数量“量身定制”许可要求——那些每年排放10万吨碳的来源,而不是根据受影响的行业每年100或250吨的法定限制。

哥伦比亚特区巡回上诉法院的裁决支持了环保署关于温室气体危害公众健康和环境的断言,环保署和交通部对机动车排放的监管,以及环保署防止严重恶化(PSD)的许可规则,一系列请愿者对此提出了挑战。的在银上诉法院也做了同样的事情,尽管这一考虑产生了异议,重点是EPA缺乏重写许可阈值的权力。尽管上诉法院的判决受到广泛挑战,但最高法院通过拒绝对所提出的大多数问题进行调卷,允许EPA的大部分结构成立。昨天争论的问题仅限于环保署是否合理地认定其对机动车的监管必然会引发对固定来源的温室气体的新许可要求。

在我担任白宫环境质量顾问期间,以及早些时候在美国环保署任职期间,我看到了这个问题多年来的发展,在听到昨天的口头辩论后,我对几个特点特别感到震惊,包括:...

继续阅读美国最高法院探讨“光荣的混乱”——《清洁空气法》能否为气候变化提供全面有序的解决方案?