随着美国国家公路交通安全管理局(“NHTSA”)努力实现车辆安全标准的现代化，包括联网和自动驾驶汽车(“CAVs”)的标准，车轮仍在继续旋转。最近是NHTSA发布一个拟制定规则的公告(“NPRM”)，就其“提高安全性并更新对某些cav不再有意义的规则”的努力征求公众意见，“例如要求自动驾驶汽车进行手动驾驶控制”。根据NHTSA的说法，NPRM是“该机构为配备自动驾驶系统(“ADS”)的机动车消除不必要障碍迈出的历史性的第一步”。

对NPRM的评论是由于通过2020年5月29日。

NHTSA推动更新安全标准

NHTSA的任务是拯救生命，防止伤害，并降低美国道路上机动车碰撞事故的经济成本。为此，NHTSA制定了联邦机动车安全标准(“FMVSS”)，为机动车或机动车设备提供了最低安全性能要求。FMVSS规定了机动车辆的某些设计、构造和性能要素，以防止因涉及此类车辆的碰撞而造成严重伤害和死亡的不合理风险。其中一套标准涉及“耐撞性”，包括保护乘员以减少撞车造成的伤亡。“耐撞性”标准是NPRM的主题。

FMVSS的起草反映了传统的驾驶模式，驾驶员坐在方向盘后面控制车辆，驾驶员旁边有乘客。该草案为CAV制造商(NHTSA的说法是，配备ads的汽车制造商)在开发和部署产品时试图满足并证明符合FMVSS设置了重大障碍。ADS通常是指能够持续执行整个动态驾驶任务的硬件和软件。关于SAE自动化水平， ADS通常描述驾驶自动化系统的第3、4和5级。

由于全国范围内机动车伤害和死亡率居高不下，NHTSA已经认识到先进的车辆技术，如ADS，可能在拯救生命方面发挥关键作用。因此，最近的NPRM反映了NHTSA在修改和更新FMVSS方面更广泛的努力，以探索配备ads的车辆在实现NHTSA使命方面的承诺。例如，最近的NPRM紧随NHTSA格兰特Nuro申请临时豁免某些FMVSS，以部署其无人驾驶配送车辆。(然而，请注意，NHTSA尚未对一项指控做出回应请愿书通用汽车(General Motors)提交的申请，以豁免使用需要方向盘和踏板的FMVSS。)

的NPRM

国家减灾战略有两个首要目标消除“对配备ads车辆的不必要监管障碍”FMVSS的耐撞性寻求维持现有的乘员保护水平在这些标准下。NPRM还建议澄清耐撞性标准对缺乏手动控制的配备ads的车辆的应用，并根据NHTSA的要求，促进这些车辆的乘员保护认证和合规性验证。

为此，NPRM建议对FMVSS的耐撞性进行各种更改。首先，国家减灾会议提出修订、修改和重新定位耐撞性标准中的某些定义，使其适用于配备ads的车辆．例如，尽管NPRM建议保留“驱动程序”本身的定义(也不添加“ADS”)，但NPRM寻求修改引用“驱动程序”的定义(如。、“驾驶员安全气囊”、“驾驶员指定座位位置”和“乘客座位位置”)，以覆盖除了有人工驾驶的传统车辆外，配备了ads的车辆。

国家减灾会议还提议根据不明确适用于配备ads的车辆的假设修改标准．例如，某些标准参考了居住者的指定座位位置。但并非所有装有ads的车辆都有乘客(如。这为那些寻求认证和符合“指定座位”标准的装有ads的车辆设置了障碍。因此，NHTSA正在修订标准，澄清这些标准适用于“至少有一个指定座位位置的卡车”，而不是一般的卡车。根据NHTSA的说法，这样的修订保持了当前的安全标准，因为没有乘客的车辆不需要进行指定的乘客安全测试。

同样，国家减灾会议提出没有转向控制系统的改变可能会减轻一些传统的安全问题．它还寻求阐明当没有传统的驾驶员座位时，安全气囊的要求如何适用，以及如何当孩子们坐在传统的司机座位上时，要保护他们．

在提出建议时，NHTSA宣布它寻求保持技术中立，这与之前的美国交通部(“DOT”)指南一致。万博体育app手机登录

更长的路

这个NPRM，以及NHTSA更广泛的关于cav的努力，并不是孤立地发布的。点发布AV 4.0今年早些时候，它更详细地描述了38个联邦部门和机构在促进、支持和为用户和社区提供自动驾驶方面的责任方面所做的各种努力。与此同时，在国会山，议员们已经上工作以两党、两院制为基础，制定全面的CAV立法。今年早些时候，立法者发出了AV立法草案供涉众评论。草案条款涵盖仲裁、网络安全和消费者教育;它们遵循了去年秋天发布的草案的先前部分，其中涉及豁免、测试和评估，以及创建自动驾驶汽车咨询委员会。

随着COVID-19大流行，一些CAV倡议已经放缓。尽管如此，自动驾驶汽车在遏制危机方面表现出了希望，包括运送COVID-19测试的自动驾驶航天飞机在佛罗里达．cav相关技术也为抗击COVID-19提供了关键帮助，包括医院的自主机器人，以及我们详细介绍的一系列其他解决方案在这里．最新的NPRM表明，NHTSA在消除CAV发展的监管障碍方面可能不会放手。

这篇文章是Covington CAV博客系列的一部分，该系列涵盖了世界各地的CAV发展。要访问CAV之前的博客文章和网络研讨会，并了解更多关于我们的团队和我们的工作，请访问Covington 's骑兵的网站．