加州的替代能源和清洁能源计划持续增长。以下是最近一些值得注意的发展。

从2020年开始，每个家庭都安装太阳能电池板

加州能源委员会(CEC)投票决定2018年5月9日实施额外的节能建筑标准，包括要求从2020年开始，新住宅(一些例外)安装太阳能电池板。CEC希望这将使新住宅的能源消耗减少50%，并声称这一额外的建筑标准将减少温室气体排放，相当于道路上减少11.5万辆化石燃料汽车。虽然环保人士和建筑协会称赞这一决定具有开创性，但其他人则称其为“令人钦佩但误入歧途，因为这可能会加剧电网运行和效率问题。

加州投资交通电气化

为了实现2030年强制性的清洁空气和温室气体减排目标，加州公共事业委员会(CPUC)于2016年12月10日在加州召开会议2018年5月31日承诺投资7.38亿美元用于由该州电力公司实施的交通电气化项目。CPUC授权该州公用事业公司实施扩大住宅、工作场所和公共电动汽车充电站的项目。大部分资金(5.78亿美元)用于建设基础设施，并提供退税，以支持中型或重型商用车辆的电气化。这一行动是州长杰里·布朗目标的一部分500万年考虑到交通运输占加州温室气体排放的40%，到2030年道路上的零排放车辆。

漂浮第一:加州海上风能项目

2015年，Trident Winds, Inc. (Trident)与加州Moro Bay市接洽32亿美元该公司计划在距离摩罗湾海岸约35英里的地方建造100个浮动风力涡轮机，并在摩罗湾与电网连接。而摩罗湾有尚未批准该项目，德国能源公司Energie Baden-Württemberg AG (EnBW)已进入合资企业与三叉戟公司合作推进摩罗湾项目加州其他城市也在推进类似的项目。继今年4月申请资格审查后，加州红木海岸能源管理局(CRCEA)为尤里卡附近北加州海岸20英里外的一个项目选择了浮式海上风电解决方案。CRCEA和选定的公司联盟(由Principle Power Inc.、EDPR Offshore North America LLC、Aker Solutions Inc.、H.T. Harvey & Associates和Herrera Environmental Consultants Inc.组成)目前正在敲定一项公私合作协议，以设计和建造该项目。

加州电网控制法案通过关键投票

2018年6月19日和6月27日，加利福尼亚州参议院能源和通信委员会和参议院司法委员会投票赞成ab - 813该法案将把加州电网的控制权从加州独立系统运营商(Cal-ISO)移交给一家地区性运营商。因此，区域运营商将由一个多州委员会管理，该委员会向联邦监管机构(即FERC)负责，而不是目前任命Cal-ISO管理委员会的加利福尼亚州州长。支持者他们认为消费者每年可以节省15亿美元，而且可再生能源发电的分布范围也会更广。相反，反对者认为，这项法律会破坏加州的环境政策，使加州的环境友好型法律面临联邦先发制人的法律挑战发生并在其他已经实现电网区域化的州取得了成功)，还迫使加州人从更少的清洁能源中购买能源，这些能源是犹他州、科罗拉多州、怀俄明州和亚利桑那州等邻近州生产的。该法案现在已提交到参议院拨款委员会。

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